摘要：大功率发动机气缸的冷却方式普遍采用机体内腔与气缸套通过上下密封胶圈围成冷却水腔的方式进行气缸 的冷却。这样需要在机体内部铸造出冷却水腔，增大了机体的结构复杂性，对铸件的防渗漏性也提出了较高要求； 同时在曲轴的设计过程中，考虑到曲柄销加大会增加连杆的宽度，由于连杆在拆装时需要在气缸套中进出，气缸套 的直径限制了曲柄销的进一步加大，从而对进一步限制了柴油机的强化程度。为了解决上述问题，济柴通过设计一 种大功率发动机动力单元结构来实现，该结构由喷油器、气缸盖组件、气缸套、冷却水套与活塞连杆等部件组成。气 缸的冷却方式由原先的机体水腔冷却大部分气缸，变为由冷却水套冷却气缸的上部空间。发动机机体简化了铸造 结构，降低了机体高度。气缸套与机体间的配合取消了密封胶圈，使气缸套更易从机体中抽出，提高了气缸套的可 维修性。使用动力单元后能够降低机体铸造的难度，增大曲柄销直径从而提高发动机的强化程度。本文主要针对 大功率发动机动力单元装配工艺进行浅析。

摘要：发电机机组对中找正是机组安装检修过程中十分重要的环节。通过发电机的对中找正使机组的主动轴中心 线与从动轴中心线达到同轴度误差规定的范围，消除两轴在联轴器处不应有的机械应力，使机组安装检修后，旋转 轴中心线在机器运转时保持合理的对中状态，从而保证机器能长期、平稳、正常地连续运转。目前，单轴承发电机在 中小功率发电机组中已广泛应用，但大功率发电机组依然较多地采用双轴承发电机结构。本文主要针对大功率单 轴承发电机组的装配工艺进行浅析。

摘要：喷丸作为一种表面强化技术，对于提高零部件的疲劳强度具有较明显的作用，一般用在柴油机曲轴、连杆和气 阀弹簧等关键零部件。本文指出喷丸强化不仅仅是应力强化，还有设计者往往忽略的组织强化方式，并且介绍了应 力强化对曲轴过渡圆角疲劳裂纹抑制作用，同时也指出用ALMEN 试片度量喷丸强度的不合理性。因此提出利用 有限元方法，具体分析曲轴材料在不同的喷丸参数下的应力分布，为设计者选取合理的工艺参数提出指导。

摘要：在柴油机机旁控制箱上应用冗余电源切换模块，研究了不同切换电路对于冗余电源切换模块的性能影响。通 过比较不同切换电路下电源切换模块的性能表现，结果表明：采用本文推荐设计电路，冗余电源切换模块能提供高 速切换速率，实现负载无断电连续工作，并保证模块良好的热稳定性。

摘要：为减少环境污染，各国排放法规都进一步要求降低柴油车尾气中NOX 的排放，SCR 技术已成为降低NOX 排 放的主流技术。尿素泵是SCR 系统的核心部件之一，文中详细介绍了不同结构型式尿素泵的结构及工作原理，对 尿素泵的失效模式进行了分析，并提出了相应解决方案，以供相关研究人员参考。

摘要：目前国内加工企业，箱体类 FMS 系统的夹具设计理念采用的托盘式夹具，其具有一定的局限性，导致 FMS 系 统无法发挥其“产品质量高”的最大优势，加工质量的稳定性更是无法严格保证，对零部件的形位公差无法实现高 精度。为解决上述问题，本文在分析目前托盘式上料方式易引起定位误差产生的原因基础上，从工艺设计、加工设 备及夹具的设计等方面提出定位误差的消除。

摘要：针对现有EGR 混合器混合效率不高、混合均匀性较差的问题，本文提出了一种简单高效的预混式混合器结 构，并通过CFD 仿真计算对预混式混合器结构性能进行分析。计算结果表明：预混式设计可以有效提高混合均匀 性，优化后的预混式混合器方案（D-3）EGR 混合均匀度提高至97.2%，较原方案（B 方案）和竞品方案（C 方案）分 别提高了 11.8% 和 6.1%。预混口面积、两侧切面面积是影响EGR 混合均匀性的主要参数，增加预混口面积和两侧 切面面积均可以提高混合均匀性。调节两侧切面方向可以平衡混合均匀性和压力损失，两侧正向切面减少压力损 失，但是混合均匀性有所降低；两侧负向切面提高混合均匀性，但是压力损失有所增加。

摘要：发动机电控系统的充气模型是喷油及其他控制模块的基础，本文通过对进气状态物理特性分析，建立了符合 直喷增压、DVVT 汽油机的充气模型。阐述了充气模型的基本原理，离线仿真验证与台架验证的结果良好，能够准 确的评估缸内进气量，可以用于 ECU 控制算法。

摘要：本文介绍了DetCon20 爆震控制系统在H16V190ZLT-2 型燃气发动机上的应用。爆震对于发动机来说是非常 有害的现象，主要的害处有发动机动力下降、油耗增加、噪声增大、排放恶化等。DetCon20 爆震控制系统由爆震控 制器、爆震传感器、线轨、通讯线等组成。通过在燃气发动机上的配机试验，检验该爆震控制系统的功能与效果。通 过爆震控制系统与点火系统的联动试验，检验当爆震控制系统向点火系统发出信号后，点火系统能否减小点火提前 角，从而消除爆震。通过试验检验，DetCon20 爆震控制系统完全满足该燃气发动机的需求，为推广应用奠定了基 础。爆震控制系统的应用，提高了发动机的适应性和可靠性。

摘要：本文论述了自主研发的一款B6190 长行程直列船用柴油机的设计指标、性能参数和结构特点，以及为实现该 性能指标，对整机、相关主重要系统和零部件所进行的计算和技术模拟分析。该机型的研发吸收了国内外先进技术 经验，即有先进的性能指标，又达到较高的可靠性。