【作者】

冯洪庆，张为文，程 刚，刘道建，安 铭

【摘要】

通过一台改装的6 缸增压直喷式柴油机，调整喷油正时实现燃烧相位的调节，在不同燃烧相位下开展了宽馏程燃油低温燃烧和排放特性的试验．结果表明：随初馏点的降低，燃料中汽油轻质馏分增加，燃料十六烷值降低，滞燃期延长，预混合气量增加，NOx 和碳烟排放均得到有效改善，但初馏点过低会导致HC 和CO 排放增加．随CA 50 的延后，碳烟和HC 排放增加，CO 和NOx排放降低．燃烧相位和宽馏程燃油特性相结合，可以在保证指示热效率的前提下，实现柴油机燃烧和排放的优化，达到同时降低NOx和碳烟排放的目的．

【论文集名称】

2016年

【会议名称】

《内燃机学报》

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