【作者】

贾亢，孙凯，王天友，鲁祯，桂勇，韩连任

【摘要】

针对一台满足 Tier Ⅱ排放标准的船用二冲程柴油机，建立 GT-Power 一维仿真模型，研究了废气再循环(EGR)、米勒循环、进气加湿(HAM)以及优化喷油正时等手段对 NOx 排放和燃油消耗率的影响，并探讨了通过多种措施耦合来实现 Tier Ⅲ排放标准的技术路线．结果表明：单独采用米勒循环或进气加湿难以达到 Tier Ⅲ排放标准；通过结合米勒循环和进气加湿，可以将 NOx 排放降低至 Tier Ⅲ标准，但会导致燃油消耗率大幅增加；废气再循环是降低 NOx 排放的最有效措施，通过将其与米勒循环和进气加湿相结合，可有效减小 EGR 使用率，并适度改善燃油经济性的恶化程度．

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机学报》

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