【作者】

兰健 吕田 顾根香 刘钊 刘佳伟 黄晓宇

【摘要】

为提高目前斯特林发动机氧-柴油燃烧的可靠性和效率，本文提出将 MILD 燃烧技术应 用于某型斯特林发动机氧-柴油燃烧。设计了两个燃烧室，分别为氧旋流燃烧室和混合气旋流燃烧室，并对这两个燃烧室进行数值模拟。研究结果表明：氧旋流燃烧室内的燃烧模式为传统 Oxy-fuel 燃烧，而混合气旋流燃烧室能够实现氧-柴油 MILD 燃烧。实现氧-柴油 MILD 燃烧模式 后,燃烧室内温度分布更均匀，火焰峰值温度大幅下降，有利于提高斯特林发动机燃烧室性能。

【会议名称】

2016年会议

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