【作者】

吕游 杨传雷 王贺春

【摘要】

为了改善低速双燃料发动机燃气模式的爆震特性及燃油模式的排放特性，探究米勒循环对低速双燃料发动 机的影响。本文使用GT-power软件对7RT-flex50DF双燃料发动机进行一维仿真建模，在不同的米勒循环方 案下对模型进行计算，并进一步优化几何压缩比以弥补米勒循环带来的损失，对计算结果进行优化分析后发现将几何压缩比提高两个单位，燃油模式下将排气阀关闭时刻延迟10°CA可以使燃油消耗率降低1.74% ，NOx排放降低3.42%，燃气模式下将排气阀延迟关闭20°CA时燃气消耗率增大0.2%，KITI值降低24.2%，爆震特性得到改善。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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