【作者】

郑伟，白敏丽，胡成志，吕继组

【摘要】

针对内燃机活塞组-气缸套润滑摩擦特性，采用纳米润滑油改善其润滑摩擦。在考察润滑油悬浮稳定性基础上， 利用四球摩擦磨损试验机对纳米润滑油进行极压实验和长摩实验，以此来模拟活塞靠近上止点附近时气缸套-活塞环摩擦副处于混合润滑的状态，及活塞远离上止点时气缸套-活塞环摩擦副处于流体动压润滑的状态，分别考察纳米润滑油的极压性能和减摩性能；采用对置往复摩擦磨损试验机模拟内燃机上止点附近气缸套-活塞环的工作环境，以真实内燃机气缸套-活塞环材料作为摩擦副，进一步考察纳米SiO₂润滑油在变工况条件下（变温度、变速度、变载荷）的润滑摩擦性能，利用FE-SEM观测了气缸套磨损表面的形貌，并分析纳米SiO₂润滑油改善润滑摩擦的机理。结果表明：应用纳米SiO₂添加剂可以显著提高基础油在混合润滑状态时的抗磨能力，以及在流体动压润滑状态时的减摩效果，在最佳添加浓度下，磨斑直径和平均摩擦系数分别下降了51.9%、46.7%；在上止点附近，气缸套-活塞环摩擦副的润滑状态为混合润滑，纳米SiO₂粒子的添加可以显著提高润滑油的抗磨减摩性能，在高温、低速、重载条件下摩擦系数分别下降10.5%、10.3

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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