【作者】

刘新垒，王浒，王小峰，尧命发

【摘要】

试验对比分析了柴油和三种柴由替代物T15（正庚烷混15%体积分数甲苯），T15+CH5（正庚烷与15%体积分数甲苯的混合液与5%体积分数的环已烷掺混），和T20（正庚烷参混20%体积分数甲苯）的燃烧和排放性能。结果表明，相对柴油，柴油替代物指示热效率较低而燃油消耗率较高，NOx排放较高，而碳烟排放较低；构建了一个包含167个物种和671个反应的正十二烷正庚烧异辛烷甲苯环已烷婉多环芳香烃的柴油多组分替代物简化化学动力学模型。三维数值模拟结果表明，挥发性和碳链长度是影响碳烟生成的重要因素：与T15+CH5（正庚烷）相比，T15+CH5（正十二烷）更适宜作为柴油的多组分替代物燃料。

【会议名称】

2016年会议

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