【作者】

姜峰，李春青，张元新

【摘要】

摘要：本文通过对气门重叠角优点以及实现方式进行理论分析，发现气门重叠角对发动机各项性能影响较大。通过改变发动机配气相位来实现不同气门重叠角，以此来研究重叠角大小与发动机性能的关系。利用GT-Power软件建立了某款天然气掺氢发动机仿真模型，分析了两种配气方案下气门重叠角对发动机转矩、排放的影响规律，最终确定发动机在全负荷工况时1400r/min和2300r/min转速下配气方案2对应20CA气门重叠角为最佳研究方案，该研究方法为气门重叠角的实际应用提供理论指导。

【会议名称】

2016年会议

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