【作者】

詹羽，龚学海，邓俊，李理光，吴志军

【摘要】

在一台改装的直列双缸柴油机上，将进气由空气改为比热比更高的氩气和氧气的混合气，研究了氩氧及空气氛围下天然气发动机的热平衡和㶲平衡。结果表明：相比于空气氛围，氩氧氛围下发动机的热效率和㶲效率都有显著的提高，且随着氩气比例的升高，这种优势更加明显。试验工况下，氩气氛围下热效率和㶲效率最高分别达到了47.8%和41.6%，相对空气氛围提升了40%（相对值）。氩氧和空气氛围下发动机热损失和㶲损失的分布也明显不同，氩氧氛围热损失和㶲损失比例最高的都存在于传热这部分，数值分别是33.6%和30.5%，而空气氛围下主要在排气这部分，数值分别为33.1%和16.4%。

【会议名称】

中国内燃机学会第九届学术年会

【会议地点】

上海

【下载次数】

6

返回