【作者】

朱茂强，钟翔波，梁源飞

【摘要】

应用三维CFD数值模拟的方法，针对增压汽油机进气道滚流结构及挤气形式对燃烧的影响进行了研究，获得了缸内湍动能分布及缸内燃烧相关数据。结果表明，提高进气道的滚流比能够显著提高低速工况缸内湍动能强度，缩短燃烧滞燃期，加快燃烧速度，但优化后进气道的滚流增强作用由于进气歧管弯曲效应的影响随着转速增加而降低；进气侧水平挤气加排气侧倾斜挤气的不对称挤气形式相对原机的对称倾斜有利利于提高缸内湍动能强度及改善湍动能的分布，但改善程度随转速增加而降低。

【会议名称】

2016年会议

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