【作者】

张伟勋，于恩程，张占虎，王臣臣，邵文政

【摘要】

对一台船用中速柴油机进行了改造，采用柴油引燃的方法，实现了发动机高比例预混天然气的双燃料模式运行，并可以在纯柴油模式和双燃料模式之间灵活切换，天然气最大掺烧比达到了96%。对改造后的双燃料发动机进行了台架试验，在标定转速下，对双燃料模式和纯柴油模式下的发动机动力性、经济性、排放性能进行了负荷特性试验，分析了预混天然气对发动机性能的影响。结果表明：与纯柴油模式相比，双燃料模式热效率有所降低，在部分负荷时最大燃烧压力较低，排气温度较高；全负荷时最大燃烧压力较高，排气温度较低。双燃料模式NOx排放和S02排放大幅降低，但CO和HC排放增加较多。

【会议名称】

2016年会议

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