【作者】

刘福水，史中杰，黎一锴，花阳，杨子明

【摘要】

在单缸柴油机实验台架上测量了发动机不同转速下的缸内压力，通过对试验数据的分析，发现进气门关闭会造成发动机缸内压力波动。然后，通过CFD模型对实验现象进行再现，研究了气门实际关闭时刻和发动机缸内压力波动的相互关系。研究表明，通过缸内压力波动可以精确判断发动机实际工作状态下的进气门关闭时刻：在2500rpm时，压力波滞后时间为0.511°CA；压力波幅值随进气门关闭角的推迟逐渐增大。缸内压力波动还可以反应进气门关闭时气门口位置的气体流动方向：压力波波峰首先出现表明进气末期出现了倒流现象。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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