【作者】

Peter Christiner, Robert Bosch

【摘要】

论文已在温哥华2019年CIMAC大会上发表，论文版权归CIMAC所有。 在过去几十年中，燃气发动机在全球工业发动机市场上获得了额外的份额。全球排放立法一直在变化，天然气价格低廉也引发了市场的关注。 随着对高效和强劲的发动机解决方案需求的不断增长，燃气发动机对于分散式供电以及为海运、商业和工业市场中的移动应用提供可靠的解决方案变得越来越重要。 由于近年来发动机负荷不断增加和新的排放法规，在小型操作窗口内对燃气发动机进行可靠的控制变得越来越重要。高增压压力与不同的气门正时策略相结合，并且在双燃料发动机的情况下使用高EGR率导致对改进的控制装置的需求增加。 MPI阀门可以帮助发动机制造商满足这一要求。 在开口的燃料喷射阀的开发过程中，必须考虑不同的因素。客户规范及法律要求和经济目标在开发过程中构成挑战。在本文中，作者提出了一种综合方法，用于优化大口径发动机的开口式燃油喷射阀，以满足这些要求，特别关注市场当前的挑战和发动机运行所带来的好处。 在阀门概念的开发和验证过程中，MPI阀门操作过程中出现的一些挑战很重要，但很难通过纯组件测试来解决。改变气体质量和成分，不同的伴随气体的材料及磨料颗粒会导致损伤和磨损，在早期开发阶段很难考虑。 诸如双燃料发动机之类的发动机概念有助于结合柴油和纯天然气发动机的优点，但也增加了对用过的燃料喷射设备的坚固性和耐用性的要求，特别是在MPI阀方面。高EGR率与动态发动机操作相结合导致对稳健阀门设计的需求增加。 严格的立法规定确保发动机安全运行，特别是在船舶应用的情况下（IMO规定、船级社认证要求），增加了对开发的MPI阀门的布局和设计的额外要求。 为了应对这种市场需求，并为发动机操作员获得最佳的益处，选择了组件优化的综合方法，以及随后的组件和发动机测试验证，以验证所选择的开发方法的预期益处。 这些优点包括开发的MPI阀门的长期运行，从而降低了发动机操作员的TCO，最大限度地减少了阀门泄漏，同时实现了高阀门动力学和在各种操作条件下的稳健性能。文章中描述了这些好处，并与综合开发过程相关联。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

【下载次数】

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