【作者】

Chengguan Wang, Tongji University

【摘要】

论文已在温哥华2019年CIMAC大会上发表，论文版权归CIMAC所有。 随着高功率运行柴油车辆的功率降低和排放恶化，通过发动机试验已经广泛研究了高度对柴油发动机的影响。此外，光学技术的进步提高了对柴油燃烧的理解。另外，由于燃烧室空间有限，燃烧喷油器与活塞碗壁之间的相互作用是不可避免的，甚至随着高度的升高而变得更加严重。然而，关于在不同海拔高度下撞击喷雾燃烧过程的相关光学研究很少。作为作者正在进行的一系列研究的第一部分，本文比较了不同海拔高度的液相喷雾和自燃特性。试验在预混燃烧加热的恒定容积燃烧室中进行，该燃烧室再现了在海拔0m（海平面），3000m和4500m下操作的重型涡轮增压柴油发动机的喷射柴油样热力学条件。扩散背照技术用于成像液相喷雾。宽带化学发光技术用于测量点火时间和距离。结果表明，液相喷雾在较高的高度进一步渗透，本文液体长度小于57mm，表明壁上没有液体冲击。当海拔从0m上升到4500m时，当撞击距离指定为57mm时，点火延迟从0.57ms增加到0.89ms，点火距离从14.83mm增加到18.68mm，显示出高度对撞击喷射点火的明显抑制作用。另外，与自由喷射点火相比，冲击距离对点火时间影响不大，但点火距离受不同高度下冲击距离的强烈影响。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

【下载次数】

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