【作者】

梁源飞，杨如枝，穆建华，周正群

【摘要】

针对增压汽油机应用早关米勒循环改造设计中，进气门最大升程显著降低导致缸内湍动能下降的问题，通过CAD和CFD相结合的方法对进气道进行优化设计，研究表明：采用切向气道，增大气道倾角；合理缩小进气门座圈的直径；使用“D”型气道出口；使用进气门右侧masking；可实现显著提高低进气门升程的滚流比，其中在2mm升程滚流比提高了2.5，3mm升程滚流比提高了2.0。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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