【作者】

Liyun Fan, Yaowen Lu, Chaohui Xiao, Chao Xu

【摘要】

论文已在温哥华2019年CIMAC大会上发表，论文版权归CIMAC所有。 为了提高推进系统的能效，提高天然气发动机在低负荷工况下的性能，如动力特性差、油耗高。本文提出了一种船舶并联气电混合动力推进系统方案，并在仿真平台上建立了该系统的仿真模块。根据混合动力船舶系统的运行特点，选择适合于系统研究的循环条件。以港口拖轮为例，设计了系统的运行周期，计算了系统中电池的平均储能效率。以港口拖轮为例，研究了系统在不同工况、不同杂交程度下的节能效果和节能率，并对系统的实际节能效果进行了评价。结果表明，当系统杂化程度大于0.25时，节能效果较好；当系统杂化程度为0.25～0.35时，系统综合经济性最好。本文得出的结论可为船舶并联气电混合动力推进系统的匹配优化、能量管理策略和设计提供理论依据。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

【下载次数】

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