【作者】

Majed Shreka

【摘要】

摘要：随着双燃料发动机在船舶领域中的广泛应用，甲烷逃逸已经引起了持续高度关注，因为甲烷的温室效应是二氧化碳的28倍。甲烷需要在温度超过600℃时才会发生C-H键断裂氧化，而稀薄燃烧的双燃料发动机的排气温度在400℃以下，故采用后处理技术控制甲烷逃逸是一个巨大的挑战，在排气温度较低的情况下，催化氧化是一种技术方案，但仍未解决催化剂降解和甲烷转化比的关系。 为了解决在低温废气下的甲烷转化问题，本文研究了使用非均质低温等离子DBD技术催化激活低温下的甲烷活性。等离子反应器固定在管状火炉中，从不同的稀有金属中提取出来的钯、铂催化剂分别放置在反应器的下游放电区。分别开展单独等离子和等离子-催化条件下的对比研究。通过试验，对输入功率、混合气体流动率、混合燃气温度和甲烷初始浓度对甲烷转化效率的影响及CO、CO2的选择性均进行了研究。另外，在催化剂方面，研究了不同稀有金属的影响情况。最终确认了甲烷转化效率最高的最佳条件。而且，低温等离子技术能大幅降低甲烷反应温度。相比单独等离子体方案，等离子体-催化剂方案即便在排气温度低的情况下，通过提高等离子反应器的功率可以使甲烷的反应效率提高。 译者简介： 李垂孝，男，32，中国船舶重工集团公司第七一一研究所，工程师，研究方向：发动机性能。 翻译：李垂孝 校对：李翔

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

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