【作者】

Zhang Bo，Lv bing-lin，Dong jing-jin

【摘要】

论文已在第29届CIMAC大会上发表，论文版权归CIMAC所有。 摘要：低振动噪声是未来柴油机发展的主要趋势，油底壳作为发动机上的板壳结构，其振动及噪声控制是当前亟需解决的问题，在设计阶段预测油底壳的振动及辐射噪声具有重要的实际意义。本文以油底壳作为研究对象，建立了有限元模型，并计算了油底壳的振动响应。结果表明，油底壳侧板的振动响应比较剧烈。分别采用有限元-边界元、有限元-无限元、有限元-自动匹配层方法计算了油底壳辐射噪声。研究并分析了上述三种方法之间模型规模、计算精度及计算效率的差异，结果显示有限元-边界元方法在计算油底壳振动及噪声辐射时效率更高。研究确定了油底壳远场声辐射，并提出了一个新的用于判断远场声辐射的方法。当噪声辐射方向不随油底壳位移改变时，可以确定远场噪声辐射。最后，为降低油底壳的振动及噪声辐射，对油底壳进行了形貌优化并提出了改进方案。结果表明，优化后的油底壳结构振动噪声更低。在低振动噪声过程设计中应用形貌优化可以减少设计、验证的反复，以缩短产品研发周期。 关键词：振动；噪声；预测；油底壳 译者简介： 王海兵（1992），中国船舶重工集团公司第七一一研究所研发中心，工程师； 研究方向：柴油机零部件结构仿真分析；E-mail：wanghaibing@csic711.com。 李梅（1980），中国船舶重工集团公司第七一一研究所研发中心，高级工程师； 研究方向：柴油机零部件结构仿真分析；E-mail：limei@csic711.com。 翻译：王海兵 校对：李梅

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

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