【作者】

Rathesan Ravendran

【摘要】

摘要：气缸润滑油系统是大型二冲程船用柴油机运行的重要部件。它通过在滑动界面提供一层薄薄的油膜来控制缸套和活塞环上的机械摩擦损失和磨损。Hans Jensen SIP润滑系统将润滑油以喷雾的形式注入气缸的进气中，从而使气缸顶部对润滑油的需求最大范围的得到均匀的覆盖。在过去的几十年里，为了降低船用柴油机的运行成本，对润滑油消耗的优化越来越给予重视。 本文对大型二冲程发动机活塞环上润滑油的输送进行了理论和实验研究。 采用一维雷诺方程，对活塞环与缸套之间的润滑油进行了建模，该方程包括几何参数、粘度参数、压力参数和表面速度参数。采用有限差分法求解雷诺方程所描述的润滑油压力，使之与活塞环上的力保持平衡。利用该方法，可以预测润滑油膜厚度。 在新研发的往复运动缸套、静止活塞环试验台上进行了试验研究。使用Hans Jensen SIP润滑系统，将润滑油作为喷雾喷射到气缸套表面。这个装置模仿了发动机内部的工作状态，同时气缸套安装传感器来测量油膜厚度。 本文对缸套润滑油膜的质量和稳定性，以及不同的工作条件对润滑油膜的影响进行了研究。开展了不同润滑剂注入量、粘度、注油策略的试验，并对试验结果进行了介绍和分析。研究结果表明，在一定程度上大型二冲程船用柴油机扫气排油与缸套磨损量有关。 关键词：大型船用柴油机；润滑油运输；试验研究 版权归CIMAC所有

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

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