【作者】

Fred Girshick

【摘要】

版权归CIMAC所有 摘要：众所周知,发动机润滑油有助于提高内燃机的燃油效率，但如何以足够精确的精度来衡量这些影响，以确保人们的信心，一直具有挑战性。本文将介绍通过经验获得的提高铁路服务燃油经济性测量精度的程序变化。 本文对2种不同粘度曲线的油品进行了扩展现场试验，分别在10个线路运输装置中进行了比较。结果发现这些油具有超过1％的统计学上不同的燃料消耗量和超过10％的统计上不同的特定油耗。2种结果都非常适合经典的流体动力润滑理论。 磨损金属含量显示出一些差异，经典边界润滑理论很好地解释了这一点。 氧化及其后果：酸数增加、铅腐蚀、基数减少等表现出意想不到的差异,这在事后看来是很明显的,通过检查如何选择油成分(基础油和粘度修饰剂)来实现不同的粘度曲线。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

【下载次数】

2

返回