【作者】

刘 伟;石 磊;邓康耀;张 哲;桂 勇;钱跃华;刘 博

【摘要】

引入EGR技术后，船用低速二冲程柴油机能够满足TierⅢ排放法规的要求。为了恢复增压压力，会导致压气机运行点接近喘振线，因此需要引入进排气旁通以解决喘振问题。本文建立了带EGR与进排气旁通的瞬态仿真系统，模拟TierⅢ和TierⅡ模式的切换过程，分析得到了全负荷TierⅡ和TierⅢ模式的阀门切换及风机启停的控制策略。研究表明，合理选择切换顺序及延迟时间能够避免切换过程中的倒流现象，实现模式切换过程的平顺稳定。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

【下载次数】

1

返回