【作者】

杨朗建，雷基林，张大帅，毕玉华，宋国富，张巧，杨连宝

【摘要】

阐述了发动机缸内润滑油的主要消耗路径及活塞环组间窜气的原理。以某非道路高压共轨柴油机为研究对象，建立了柴油机一维燃烧模型并通过试验台架测试验证其准确性。结合试验测试、FEM（Finite Element Method）和CFD（Computational Fluid Dynamics）的分析方法建立了缸内受热零部件多场耦合流动与传热三维模型，验证了在计算工况点范围内仿真模型的可靠性。基于以上对计算模型的验证并从模型中获取的相关边界条件，又建立了可用于缸内润滑油消耗与窜气量分析的活塞组运动学与动力学模型。介绍了硫示踪润滑油消耗瞬态试验测试原理并进行台架测试试验。最后，将试验结果与仿真结果进行对比分析，分析结果表明：计算得到的润滑油消耗量略高于试验值，偏差百分比为5.98%。窜气量随发动机转速的变化关系与试验结果对比相对误差在士5%以内，证明分析模型能够有效实现对柴油机润滑油消耗量及窜气量的预测。

【会议名称】

中国内燃机学会2019年联合学术年会

【会议地点】

天津

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