【作者】

陈 浩，邓晰文，雷基林，谢光义，潘 阳，代云辉，朱 杰

【摘要】

针对柴油机活塞内冷油腔结构优化问题，以某柴油机活塞为研究对象，将活塞最大热应力和最高温度设为优化目标，以寻求最优的内冷油腔形状和在活塞中的位置。用8个结构变量来建立柔性封闭曲线来描述内冷油腔的横截面形状，同时采用2个变量来确定内冷油腔在活塞头部的位置。对参数适当约束来防止设计的油腔截面超出活塞轮廓。采用Sobol序列，支持向量机回归（SVR），Pareto最优化，以及k-means聚类算法，来寻求最优的内冷油腔形状和位置。结果表明寻优获得Pareto最优解中任何一组解都比流固耦合传热的计算出来的结果都要好，说明多目标优化具有一定的作用，通过k-means聚类算法得到的3个代表性的内冷油腔设计方案，对比A、B、C三种设计方案可知，B方案的活塞最高温度比A方案活塞最高温度有所上升，但是最大热应力减小，B方案的活塞最大热应力比C方案活塞最大热应力有所上升，但是最高温度减小，因此B方案的内冷油腔对活塞的冷却效果好，能为活塞的冷却设计提供一定的依据。

【会议名称】

中国内燃机学会2019年联合学术年会

【会议地点】

天津

【下载次数】

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