【作者】

陈 鹏，郑尊清

【摘要】

基于某重型混合动力专用涡轮增压发动机，通过一维GT-Power模拟研究了不同爆发压力下燃烧相位、压缩比、喷油压力及增压压力优化对热效率的影响。研究结果表明，较高爆发压力限制时，通过燃烧相位优化对提升指示热效率效果有限，主要受限于传热损失增大的影响；通过增加压缩比及适当提高增压压力可以在较高的爆发压力限值下获得相对较高的指示热效率，并且应更具爆发压力的限值选择合适的压缩比和增压压力；综合燃烧相位、增压压力、压缩比、喷油压力等优化提升指示热效率时，在较低爆发压力限值下，通过适当提高压缩比对改善指示热效率效果较好；在较高爆发压力限值下，应该采用适当高的压缩比结合进气增压，并进一步通过对喷油压力（喷油持续期）及燃烧相位的优化，以达到较好提高指示热效率的效果。

【会议名称】

中国内燃机学会2019年联合学术年会

【会议地点】

天津

【下载次数】

2

返回