【作者】

孙 文，孙 柯，白书战，李国祥

【摘要】

基于DOC+DPF+SCR后处理技术，同时研究了原机和搭载DOC+DPF+SCR后处理两种状态下非道路柴油发动机的性能、排放状态以及DPF出口（原机为排气管）处一氧化氮在氮氧化物中的体积分数。试验结果表明：原机相比搭载DOC+DPF+SCR后处理的扭矩和油耗无明显变化，加装后处理后扭矩提高了5~10N·m左右，油耗无明显变化；对比搭载DOC+DPF+SCR后处理和原机两种状态下，DPF出口的一氧化氮占氮氧化物的体积分数发现，原机基本全部为一氧化氮，在搭载DOC+DPF+SCR后，一氧化氮的体积分数随温度的升高而逐渐降低，排温在500℃时，该比例下降至84%；搭载DOC+DPF+SCR后处理系统的小型柴油机在NRSC试验循环中CO相比于原机基本被完全消除，净化率达到了95%以上，HC的转化效率为93%，NO，的转化效率为70%，PM的转化效率为78%。

【会议名称】

中国内燃机学会2019年联合学术年会

【会议地点】

天津

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