【作者】

张正午，王 铁，武志斐，石晋宏

【摘要】

为充分发挥Fischer-Tropsch（F-T）煤制油的性能，在一台高压共轨柴油机上对比分析了使用F-T煤制油和国六0#柴油时的燃烧和循环变动特性，并探究了参数间的相关性，选择1200、2000和2800r/min下的外特性工况作为试验工况。结果表明：F-T煤制油的缸压、放热率和压力升高率均比0#柴油低，但峰值对应的相位提前；相比于0#柴油，在相同的工况下F-T煤制油滞燃期缩短0.7~1.2曲轴转角、燃烧时间增加6曲轴转角，CA50提前2曲轴转角，有效热效率提高0.7~1.5%；柴油机燃用F-T煤制油时循环变动较小，在2000r/min时循环变动最小，缸压峰值随着滞燃期的增加而线性增加，随着燃烧持续期的增加而线性减小，一定范围内缩短滞燃期、延长燃烧持续期能够减少循环变动；同时滞燃期与缸压峰值的Pearson相关系数大，较燃烧持续期对循环变动的影响更显著。

【会议名称】

中国内燃机学会2019年联合学术年会

【会议地点】

天津

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