【作者】

牛培铮 ，刘海峰 ，吴朝晖 ，李敬瑞 ，李春雨 ，尧命发 ，王 燕

【摘要】

本文基于CONVERGE建立了高压直喷（high-pressure direct injection，HPDI）天然气低速船机三维仿真模型，并基于该模型研究了扫气口参数对发动机缸内流动及燃烧和排放的影响规律，为大型天然气船机合理选用涡流比及设计扫气口结构提供参考。研究结果表明，增大扫气口导流角度可显著增强涡流比，但涡流比过大不利于扫气效果的提高。涡流比增大有利于缸壁附近的充量更换，但在气缸中心出现明显的回流区域，影响新鲜进气量和残余废气的排出。导流角度较小时，涡流比增加会使引燃柴油形成的高温区增大，扩大天然气着火范围；导流角度较大时，过大的涡流比使天然气油束形成窄条形并缩短贯穿距，不利于天然气的混合和燃烧。综合油耗与NOx排放来看，扫气口导流角度为20°时效果最好。

【会议名称】

中国内燃机学会2019年联合学术年会

【会议地点】

天津

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