【作者】

潘学智，朱万冬，周凤，陈建树

【摘要】

将霍尼韦尔可变几何截面增压器（VNT）应用于采用EGR技术路线的某小型国六柴油机上，本文通过研究EGR系统和VNT系统的工作原理和控制策略，在聚类的排放特征工况点分别进行了增压压力与轨压的性能规律试验。试验结果表明：VNT增压器喷嘴环位置开度的变化会带来EGR率的联动变化，需要综合考虑。基于新鲜空气流量闭环控制策略，适当降低增压压力可以改善发动机的经济性、减少Soot排放，但同时会带来NOx，排放的增加，NOx，排放的增加可以通过适当地降低轨压来弥补。NOx，排放和PM排放呈Trade-off的关系，通过适当地降低增压压力和轨压可以得到油耗，NOx，排放和PM排放的折中关系，从而达到工程目标。

【会议名称】

中国内燃机学会2019年联合学术年会

【会议地点】

天津

【下载次数】

1

返回