【作者】

李兵权，丁字，李金成，向拉，戴琳

【摘要】

现代大型低速柴油机大多采用液压驱动配气机构，本文通过研究低速机和液压配气机构的原理和工作过程，建立具有液压驱动配气机构的低速机仿真模型，在7G80ME低速机稳态模型的基础上，研究了不同的排气正时对柴油机各性能参数的影响，如缸内工质质量、输出功率、最高爆发压力、扫气效率、充气系数等。结果表明，在选择和优化低速柴油机排气正时时，以爆发压力为限制条件，以动力性为目标时可选择输出功率较大的排气正时，以排放性为目标时可选择扫气效率较大时的排气正时，也可选择适当的排气正时，使得柴油机获得良好的综合性能。

【会议名称】

中国内燃机学会2019年联合学术年会

【会议地点】

天津

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