【作者】

杨海翔，雷基林，王春辉，代云辉，何述超

【摘要】

缸内气体流动直接影响燃油的雾化和油气混合质量，进而影响柴油机的燃烧，对柴油机的动力性、经济性和排放性能具有重要的影响。以一款四气门直喷式柴油机作为研究对象，建立缸内气体瞬态流动模型，将缸内气体的平均速度和平均湍动能作为评价标准，对比分析四种ω型燃烧室的缩口率、径深比等结构参数对缸内气体流动的影响。研究结果表明：燃烧室几何结构对柴油机进气阶段和压缩阶段前期影响较小，主要影响压缩阶段缸内气体流动；较小的径深比有利于增强气缸内的湍流动能，提高气流运动活跃程度，改善油气混合，进而降低燃油消耗率；燃烧室底部凸台形状是逆挤流形成和发展的关键因素，对排放性能有较大影响。

【会议名称】

中国内燃机学会2019年联合学术年会

【会议地点】

天津

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