【作者】

焦博文，卢熙群，李彤阳，何 山，马 旋

【摘要】

活塞环一缸套摩擦副是柴油机缸内重要的摩擦副之一，其摩擦性能的好坏对柴油机能否正常工作起着非常重要的作用。本文以某一高速柴油机为研究对象，建立了二维活塞环一缸套动力学与摩擦学耦合数值分析模型，该模型考虑了滑油粘度随温度的变化，系统分析了活塞环的受力，研究了滑油粘度、缸套椭圆度、活塞环表面粗糙度、活塞环有效润滑区域及桶面高度等结构参数的变化对活塞环-缸套摩擦副润滑性能的影响。研究表明，增加滑油粘度、减小缸套椭圆度、降低活塞环表面粗糙度、增加有效润滑区域以及降低活塞环桶面高度能提高活塞环-缸套的润滑性能。

【会议名称】

中国内燃机学会2019年联合学术年会

【会议地点】

天津

【下载次数】

1

返回