【作者】

王 寅，崔 涛，李佳蔚

【摘要】

多缸发动机运行过程中各缸油量的不一致以及进气差异等因素会导致其各缸燃烧不均匀，由此加剧发动机的振动和噪声，影响到发动机的动力性、经济性和排放性。本文以某型V8柴油机为对象，首先对多缸柴油机工作不均匀性的产生原因及评价指标进行分析，再开展了曲轴连杆机构动力学分析，得到了瞬时转速信号和缸压信号间的关系，用合成转速的方法表征各缸不均匀程度。然后，针对多缸柴油机工作不均匀性进行油量补偿算法研究。设计以转速不均匀度为控制目标的开闭环控制算法，包括研究油量补偿算法作用区间、界定补偿算法峰值以及设计开闭环补他管利用simuulink糙刑对管过进行离线仿直分析给证了管注的可行性。

【会议名称】

中国内燃机学会2019年联合学术年会

【会议地点】

天津

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