【作者】

徐珂达，丁 宇，向 拉，贲虹凯

【摘要】

天然气发动机以其清洁的能源受到船舶发动机行业的关注，不过其相比于柴油机，受爆震限制线的影响，加载能力不强，动态性能不佳。本文首先用GT-Power建立了6K天然气发动机模型，再利用MATLAB/SIMULINK建立的调速器对天然气发动机进行动态过程仿真。研究配气正时和柴油引燃时刻两个参数对发动机动态过程的影响。结果表明：在天然气发动机加速过程中，配气正时选择进气阀开启角为-920CA，排气阀开启角为85CA，对发动机的动态响应有较大提升；当柴油引燃时刻在-25CA时，对发动机的动态响应有一定的提升。

【会议名称】

中国内燃机学会2019年联合学术年会

【会议地点】

天津

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