【作者】

徐家润;丁 宇;随从标

【摘要】

低速柴油机的动态特性具有低转速、高扭矩和排放污染大的特点。本文采用“船-机-桨”的推进系统模型，模拟加减速过渡工况，预测低速柴油机的转速、扭矩、喷油量和排放参数的动态变化，以优化控制和降低排放。研究结果表明，整个系统仿真时间快，仿真结果误差小。推进系统的性能预测仿真可为主机的控制研究提供重要手段， 对于综合评价低速机性能和控制管理方面的指导具有意义和工程应用价值。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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