【作者】

王大为;钱跃华;桂 勇;刘 博;吴朝晖;石 磊;邓康耀

【摘要】

本文针对船用低速二冲程柴油机开展了满足TierⅢ排放标准的EGR和气缸旁通(Cylinder Bypass,CB)的仿真研究。建立三维模型，确定了满足TierⅢ排放标准所需要的EGR率；建立一维模型，研究了CB率对高压EGR方案的影响。结果表明，EGR为４０％左右时，NOx排放满足TierⅢ排放标准；CB有助于恢复扫气压力、增加压气机喘振裕度、降低EGR风机的功率，过高的CB率不利于降低NOx排放和油耗，CB率需要维持在适当的区间。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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