【作者】

叶伊苏,许立兵,王金石,徐成思,姚克甫

【摘要】

为满足四阶段油耗及国Ⅵ排放法规，针对一款现有的２． ０ＬＮＡ汽油机进行技术升级，采用了高压缩比、进 气门晚关米勒循环以及外部ＥＧＲ等节油技术。首先对升级前后发动机的主要设计参数进行简要对比说明。考虑 到和１． ８Ｔ（采用进气门早关米勒循环）共平台开发，缸盖进排气门夹角也相应从２３ ° ／２４． ５ °减小到１８ ° ／１８ °，以留出 布置空间设计导气屏提升低升程下的滚流水平。锥形进气歧管的设计使得发动机在全转速范围内均能获得较好 的动力输出。ＤＶＶＴ以及增大气门包角的进气凸轮设计可以有效降低泵气损失，同时提高了缸内气流运动水平， 以改善抗爆性。在中等负荷区域应用外部冷却ＥＧＲ可进一步降低油耗， ２５００ｒ ｐｍ／９ｂａ ｒ工况下采用１０％外部 ＥＧＲ率可实现２２１ｇ／ｋＷｈ最低比油耗（对应热效率３８． ３％）

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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