【作者】

梁兴雨;杨佩剑;张 飞;张恩兴;曹欣怡;刘 腾

【摘要】

国际海事组织(IMO)提出TierⅢ排放法规，要求转速低于130rpm的船舶低速柴油机在排放控制区NOx排放不高于３．４ｇ／ｋＷ·ｈ，比前一阶段的TierⅡ法规减小了76%。为满足这一要求，采用废气再循环(EGR)对NOx进行有效控制是必不可少的方案。本文使用三维CFD仿真软件，研究了EGR对一大缸径船舶柴油机满负荷时性能和NOx排放的影响，分析了不同EGR率对缸压、油耗和NOx排放的影响，通过观察缸内当量比、氧浓度、 温度和NOx分布以及Φ-T分析了影响规律。结果表明，EGR能有效降低缸内温度，从而降低NOx生成；在满负荷下，31%EGR率可达到TierⅢ法规，此时BSFC比原机上升9.6%。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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