【作者】

刘庚非;赵顺超;马成功;黎 苏

【摘要】

基于AVL BOOST软件对某轻型车用废气涡轮增压GDI发动机的工作过程进行了模拟仿真，并使用台架实验数据对模型进行了验证，在此基础上进行了发动机配气相位的优化工作，得到全负荷与部分负荷工况时不同转速下发动机动力性能随配气相位的变化规律，经过分析后求得最佳的配气相位。仿真结果表明，优化后的配气相位令发动机低转速下输出扭矩及整体扭矩储备系数显著增大，工作更为稳定，动力性提升明显。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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