【作者】

孔梦茜，张 韦，陈朝辉

【摘要】

摘要：基于发动机外特性台架试验，研究DPF 的捕集特性对发动机经济性及动力性的影响；通过GT-Power 仿真软 件，构建 DPF 一维捕集模型，探究了在不同结构参数（孔密度、微孔直径、孔隙率、壁厚）下，对捕集过程中的压降和 捕集效率的影响及影响因素，并针对孔密度和壁厚进行的试验设计（Design Of Experiments，DOE），提出优化方案； 应用 AVL FIRE 软件，对比分析 DPF 优化前、后内气流流动的均匀性，并探究优化后碳烟的分布特性。结果表明，加 装 DPF 后，排气背压升高，扭矩、功率均下降，油耗增加；对初始压降影响比较大的是孔密度和壁厚，微孔直径和孔 隙率基本没有影响，而这四个结构参数都对初始捕集效率有一定影响；优化后的DPF 压降大幅下降，捕集效率有所 提升，气流与碳烟分布更加均匀。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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