【作者】

李 建，李 博，熊丽君，路 勇，侯冬岩

【摘要】

摘要： 全可变配气技术是解决柴油机节能环保问题的关键技术之一。为了验证一种全可变配气驱动机构的工作原 理和开展性能仿真研究，基于Simulink 仿真平台，建立该系统的数学模型，搭建电液全可变配气驱动系统仿真模 型。仿真结果表明：该系统对气阀升程、气阀开启相位和开启持续期均可控，并可以有效减小气阀落座冲击，降低配 气机构的噪声，为进一步研究发动机全可变配气系统控制算法和优化设计提供基础。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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