【作者】

谢昆鹏;张光德;雷 鹏;彭春萌

【摘要】

为了实现柴油 天然气双燃料发动机RCCI小负荷工况高效清洁的燃烧，运用CINVERGE软件建立气缸计算模型，研究了柴油的单次早喷定时、EGR率及转速对燃烧和排放的影响。结果表明，早喷定时在-65°CA ATDC时，较高质量的混合气燃烧减少局部高温的产生，NOx及Soot的排放急剧减少而动力性和经济性略有降低；引入EGR会使燃烧效率下降，7%~8%的EGR率下整体排放性能较佳；转速在800r/min时，双燃料的燃烧和排放状况与其他转速相比明显最优。通过合理优化喷油策略、EGR率等参数，可获适当扩展双燃料发动机运行工况，并获得良好的排放性能。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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