【作者】

李江飞; 牛雨飞; 徐谦; LF

【单位】

河北亿利科技股份有限公司;

【摘要】

针对船用柴油机后处理结构，设计了六种不同的混合器结构，利用计算流体动力学（computational fluid dynamics，CFD）技术对混合器方案进行了仿真分析，对比背压、均匀性、尿素碰壁量、尿素轨迹和流速，选择最优方案，最后通过发动机台架验证其排放性能。CFD及试验结果表明：方案三既能满足背压和NH3均匀性要求，同时尿素结晶风险最小；方案三平均NOx排放为0.66g·kWh-1，满足Tier III排放标准要求，平均NOx转化效率为91.4%，平均NOx转化效率随氨氮比的提高而提高，仿真与试验结果吻合，说明CFD仿真是合理有效的。

【关键词】

船用柴油机；选择性催化还原；混合器；Tier III

【论文编号】

P0396

【论文集名称】

后处理技术

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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