【作者】

张尧硕，周 松

【摘要】

摘要：利用AVL FIRE 建立柴油机颗粒捕集器（DPF）仿真模型，并与试验数据进行对比验证。在此基础上，分析了 DPF 捕集过程中的压降特性、进口通道气流速度、颗粒累积分布规律，并研究了部分参数对压降的影响。结果表明： 捕集过程中，压降变化主要与捕集方式改变有关；DPF 内部碳烟分布在轴向上呈现前端少，后端多的趋势；DPF 封 装体内部从进口到出口气流速度先减小后增大；在其他参数不变的情况下，过滤体长度、目数增加，压降减小；过滤 体长径比、壁厚增加，压降增大。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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