【作者】

李金成，丁 宇，向 拉，张 熠，戴 琳

【摘要】

摘要：船用二冲程柴油机换气过程特性不同于四冲程柴油机，四冲程柴油机换气过程完全混合模型无法精确模拟二 冲程柴油机换气过程。本文采用“混合 - 分层”模型，将扫气阶段气缸分成纯燃气区与混合区，利用实测的缸压曲 线，以热力学基本公式组成的微分方程组为基础，结合二冲程柴油机换气特性，在MATLAB/SIMULINK 平台上建 立了二冲程柴油机换气模型，并研究了换气过程温度变化趋势、扫气阶段混合气中空气质量分数变化情况以及该机 型扫气效率，研究结果表明，自由排气阶段与扫气阶段缸内工质温度降低明显大于额外排气阶段，并且得到扫气阶 段混合气空气质量分数由0.0229 达到0.9195、扫气效率为82%，对二冲程柴油机换气过程仿真建模优化提供了 方向。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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