【作者】

王晓宇; 申立中

【单位】

云南省内燃机重点实验室

【摘要】

针对柴油机存在低温冷起动困难甚至无法起动的问题，基于柴油机起动/发电机集成一体化技术，在高原低温发动机冷起动试验舱，研究-50号柴油A0（氧质量分数0%）、A1（氧质量分数2.1%）、A2（氧质量分数4.5%）燃料在-43℃下对柴油机冷起动过程的影响和燃烧特性分析。结果表明：相比A0柴油，燃用A1、A2含氧燃料起动时间分别缩短了36.64%和42.71%；起动油量分别降低47.8%和60.6%；怠速运行前60 s内转速波动率分别降低25.3%和43.8%。燃用燃料含氧量越高，起动燃烧首循环的缸内压力、燃烧放热率和缸内压力升高率峰值越高，且燃烧重心前移，燃烧持续期越短；起动转速上升过程循环数越少，平均最大缸压越大，起动过程燃烧稳定性越好。

【关键词】

含氧燃料;柴油机;冷起动过程;燃烧

【论文集名称】

高原/高寒及特种发动机

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

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