【作者】

袁波; 王兆文; 赵华莉

【单位】

华中科技大学

【摘要】

甲醇是一种理想的内燃机碳中和燃料，然而在汽油机中燃用甲醇存在着雾化难，着火难等问题。为了优化甲醇发动机的雾化特性，本文研究了不同喷射压力、气门升程、气门温度对甲醇喷雾撞击气门特性的影响。研究表明：适当提高喷射压力，增加气门升程可以促进喷雾撞击气门后的喷雾扩散，增强喷雾与空气的混合。而随着气门温度的升高，气门表面将形成蒸气膜，抑制喷雾撞壁，使得喷雾撞击气门后的外轮廓由外凸向内凹转变，其中甲醇喷雾撞击气门后形成蒸气膜的气门温度阈值为200℃。

【关键词】

甲醇;喷雾;撞击气门

【论文集名称】

低/零碳燃料与气体机

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

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