【作者】

张钊; 刘海峰; 吴洋亦; 郑尊清; 尧命发

【单位】

天津大学

【摘要】

为了研究负荷率对甲醇压燃发动机性能的影响，基于进气加热法，分别研究了负荷率对燃烧特性、有效热效率、常规排放和非常规排放的影响。试验转速为1200 rpm，负荷率为原柴油机最大负荷的10%、20%和30%。结果表明：随着负荷率增加，燃烧持续期延长，燃烧始点略有提前，初期放热率峰值逐渐下降，燃烧峰值压力增加；最高缸内平均温度增加且峰值温度推后，压力升高率峰值逐渐降低。随着负荷率增加，甲醇和柴油的有效热效率均增高。当负荷率相同时，甲醇的有效热效率均高于柴油的，而且随着负荷率增加，两者之间的差值增大。随着负荷率提高，甲醇和柴油的CO、HC、NOx和碳烟排放均减少。当负荷率相同时，甲醇的CO、HC排放高于柴油的，甲醇的NOx和碳烟排放低于柴油的。甲醇的碳烟排放在不同负荷率均趋于0。随着负荷率提高，甲醇和柴油排放的甲醇、甲醛、乙醇、NO2逐渐减少。在同一负荷率，甲醇排放的甲醇、甲醛、乙醇和NO2高于柴油的。但随着负荷率增加，差值均在缩小。从绝对量来说，甲醇压燃发动机的主要非常规排放物只有甲醇和NO2，而甲醛和乙醇等的排放量相对较少。

【关键词】

甲醇;压燃;负荷率;燃烧;排放

【论文集名称】

低/零碳燃料与气体机

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

【下载次数】

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