【作者】

冯译方; 陈韬; 刘钦旺; 钟郑涛; 赵华

【单位】

天津大学;

【摘要】

气口扫气式二冲程活塞发动机由于进、排气口同时打开，容易造成燃油短路，使发动机油耗和排放升高。若想对发动机经济性和排放性能进行优化，需要对发动机扫气性能进行优化，因此需要采用合理的发动机扫气参数测量与计算方法。采用示踪气体法对一台气口扫气式航空活塞发动机捕气效率、充量系数等扫气参数进行了测量与计算，并采用包含曲轴箱和燃烧室的发动机完整的一维和三维仿真模型对测试结果进行了分析。结果表明，缸内火焰传播至燃烧室边界出现了熄火的现象并产生了未燃气体，此部分气体由于包含示踪气体会被认定为短路气体，造成示踪气体法出现误差。将燃烧室分为中央和边缘两个区域可以更准确地模拟缸内的燃烧放热过程，其放热量占总热值比例与示踪气体法测得的实际值相近。采用实验与仿真结合的方法，可以准确测量并优化气口扫气二冲程发动机的扫气性能。

【关键词】

气口扫气;二冲程发动机;示踪气体法;扫气测量;数值模拟

【论文集名称】

高原/高寒及特种发动机

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

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