【作者】

郭俊凯

【单位】

华北水利水电大学

【摘要】

为了应对气候变暖，减少温室气体排放，实现 2060 年“碳中和”目标，改变汽车燃料的传统模式，使用不含C元素的清洁能源迫在眉睫。氢和氨的化学式不含C元素，燃烧不会释放CO2，一直被认为是未来传统燃料的替代品。氢具有能量大，易燃烧等特点，但储存和运输成本高，易发生回火，爆震等异常燃烧，导致氢作为发动机燃料没有被大量使用；相比于氢，氨稳定性更好，且运输成本和储存成本低，但氨的点火能量高，火焰传播速度慢，且易发生失火现象，阻碍了发展。结合氢氨燃料的燃料性质，使用双燃料掺杂燃烧，不仅能解决单一燃料作为发动机燃料燃烧的缺点，同时对于发动机的动力性，经济性以及排放性都有很大提升，对于实现 2060 年“碳中和”目标具有重大意义。

【关键词】

碳中和；氢燃料；氨燃料；氢氨燃料；

【论文集名称】

低/零碳燃料与气体机

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

【下载次数】

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