【作者】

陈富鑫; 杨立平

【单位】

哈尔滨工程大学

【摘要】

高压共轨柴油机燃油喷射压力直接影响到喷油精度、燃油雾化和燃烧过程，精确的轨压控制是实现精确多次燃油喷射的前提，当前发动机轨压控制策略多采用控制燃油计量单元开度以控制油箱至高压油泵得流量偏差进而调控轨压，不符合利勃海尔公司新型高压共轨系统采用双阀对低压油路、高压油路同时进行调控的方式。根据高压共轨系统中轨压产生与传递的物理过程并考虑影响轨压的内部、外部因素和新型高压油泵的结构，建立了从高压泵到共轨管的共轨系统数学模型并进行合理的简化。针对新型共轨系统，充分考虑高压油泵工作特性的情况下，设计基于PCV/VCV双阀的控制策略。将共轨系统模型与控制策略联合仿真可知，基于新型高压共轨系统的双阀控制策略相较于之前的控制策略稳态工况下轨压稳态误差更小，变工况下超调量更小，整体控制性能更好。

【关键词】

高压共轨柴油机;轨压控制;压力控制阀;体积控制阀

【论文集名称】

测试技术与控制

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

【下载次数】

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